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又一造车新势力倒下?拜腾烧光84亿,全员待岗6个月

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泰宁新闻网 http://www.tainingxinwen.cn 2020-07-01 20:51 出处:网络
又一造车新势力倒下?拜腾烧光84亿,全员待岗6个月 又一车企倒下? 7月1日,拜腾汽车正式停止拜腾中国区运营。

又一造车新势力倒下?拜腾烧光84亿,全员待岗6个月

又一车企倒下?

7月1日,拜腾汽车正式停止拜腾中国区运营。

6月29日,拜腾汽车CEO戴雷临时组织召开了中国区全体员工电话沟通会“All Hands Meeting”,超800名拜腾汽车在职和离职员工参加,称中国区所有公司将从7月1日起开始停工停产,全体员工待岗,预计持续时间6个月。

戴雷表示,这是一个非常艰难的决定,公司因融资计划未如期完成面临很大的经济压力,需要暂时停止业务运营,并利用这段时间和股东共同商议,梳理下一步的发展方向,包括继续商讨公司的重组方案。

公开资料显示,作为一家“造车新势力”,拜腾汽车不仅拥有明星高管团队,其创始人毕福康和戴雷都有多年在英菲尼迪、宝马等传统跨国汽车集团担任高管的经验,另外在生产资质、工厂建设方面也都顺利,而首款车型M-Byte也早已公开发布,但距离量产始终差“临门一脚”。

新势力造车是一门“烧钱的生意”,蔚来汽车董事长李斌和小鹏汽车董事长何小鹏都曾向媒体表示,造车新势力的资金门槛是200亿元。

拜腾自2017年成立以来,共进行了4轮融资,总金额约84亿元,拜腾的最后一笔融资在2018年6月11日,而后的C轮融资则经历了几番波折。

2019年9月,拜腾汽车发布消息称,C轮融资即将结束,预计融资规模为5亿美元,参与的投资方包括一汽集团和南京市政府旗下产业投资基金等。年底,拜腾汽车又宣布与日本丸红株式会社正式达成战略合作,丸红将参与拜腾的C轮融资,双方还将在出行服务、能源解决方案及海外生产和销售等多个领域探讨进一步合作。

直至今天,5亿美元的C轮融资仍没有音信。

此外,C轮没有选择跟投的一汽集团不仅仅是拜腾的股东,还是拜腾的债权人。

故事要从2018年说起,2018年一汽集团以2.6亿美元的投资入股拜腾,成为其大股东之一。同年9月底,一汽夏利将全资子公司一汽华利100%的股权以1元的价格转让给了拜腾,低价的“代价”就是拜腾需要承担并支付一汽华利应付职工薪酬5462万元,并偿还8亿元债务。

目前,拜腾对一汽夏利仍有一笔高达4.7亿元的债务欠款,根据两者签订的最新补充协议,6月30日已是拜腾汽车先期支付2.35亿元的最后期限。

此前拜腾汽车曾对此回应称,管理层和股东正在积极应对,争取尽快妥善解决。但迟迟不到位的融资,再加上2020年突如其来的疫情,让拜腾汽车的现金流无法持续。

今年3月以来,拜腾就一直未能发放员工薪资,其在上海和北京的办公室也已先后退租,CCTV2更是直接点名拜腾汽车“烧光84亿元造不出产量车”。


按下“暂停键”的拜腾汽车能否重启还未可知,但是对于其他新造车企业来说,今年的融资进程并不顺利,今年上半年,只有理想汽车和蔚来汽车等少数车企获得融资,而陷入困境的车企不在少数。

接下来,如何在资本寒冬中生存下来,将是每个新造车企业面临的最大挑战。

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