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热评丨“升级打怪”不应拉上公众,外卖平台的霸凌该休矣

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泰宁新闻网 http://www.tainingxinwen.cn 2020-09-17 00:57 出处:网络
外卖骑手被“困”住了,可说是9月以来网络上的最热话题之一。被批评把骑手当工具用的两大外卖企业都迅速进行了“灭火”:一个宣布会设置让消费者选择多等5到10分钟的按钮,一个宣布会优化系统并给骑手留出8分钟的弹性

外卖骑手被“困”住了,可说是9月以来网络上的最热话题之一。被批评把骑手当工具用的两大外卖企业都迅速进行了“灭火”:一个宣布会设置让消费者选择多等5到10分钟的按钮,一个宣布会优化系统并给骑手留出8分钟的弹性时间。现在,一个多星期过去了,外卖服务有什么变化吗?央视财经记者深入到外卖员的送餐全过程,寻找解局之道,也听到了骑手们很多真实的想法:

“(多等5到10分钟)对我们骑手来说,午餐高峰比较紧张的情况下,会有一定作用,但作用不会很大,因为单子比较多。”

“延时8分钟,但是给我们派了5单,一单延时8分钟,这一单不能超时,剩下4单都超时了,你要逆行、闯红灯了,扣款,有用吗?”

“以前规定就是月度准时率达到99%,一分钱不扣;现在好像就是月度准时率达不到98%就一单扣0.5元钱,每个月一结算。”

从这些外卖骑手说给记者的话里,可以了解到:两大外卖平台目前采取的措施,并不能从根本上改变骑手们拼命抢时间的现状;有人批评“骑手屡犯交规是想挣钱想疯了”,但其实,他们可能只是为了避免超时被罚。而更令公众感到不安的,是这句尽管大家都能猜到、却仍然不愿相信的话:“你只要干送外卖、干骑手,我告诉你,百分之一百都要闯红灯。”事实上也是如此:记者采访跟拍一位外卖骑手的送餐过程,在50分钟送餐过程中,他就违反交通规则多达6次! 

公众是善良的,对于骑手的无奈与不容易,绝大多数消费者都会给予理解与谅解。但是,骑手的不容易,为什么要用牺牲消费者的利益来弥补?骑手的无奈,又为何要用全社会的交通隐患来买单?骑手在平台设置的“升级打怪游戏”中疲于奔命,为了更多的积分,为了升入更高的级别,为了获得更多的奖励;但现实中,骑手、与骑手同时处于马路上的每一个人,却要为了外卖企业设置的这种“游戏”而去承担有可能失去生命的风险。公众的善良,在以赚钱为目的的企业眼中,就是这样一文不值、一再利用吗?

每一位劳动者都希望自己的工作有尊严、安全并且体面,但被困在平台里“升级打怪”的外卖骑手们,很显然并没有得到这方面该有的保障。在解决骑手困局这件事中,外卖企业是最应该拿出正确态度与有效措施的一方。如果只是为了平息负面舆论而抱着“做做样子”就能蒙混过关的心理,如果只是想着敷衍一下公众却迟迟不愿拿出切实有效的具体措施,如此不想承担社会责任与义务的企业,注定是走不远的。

此外,中国消费者协会专家委员会专家邱宝昌还指出,维护市场的公平和正义,需要监管部门的介入,要让外卖平台遵守《电子商务法》和《反不当竞争法》的相关规定,要切实保障消费者合法权益,要让外卖平台霸凌外卖骑手和其他经营者的行为成为历史。

所以,请企业负起该负的责任,监管部门行使好自己的职责,公众的监督则是始终都在,让外卖平台停止霸凌,就要从现在开始。(文丨赵静)

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