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介绍一种汽车摆臂喷涂及晾干用悬挂装置的制作方法

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泰宁新闻网 http://www.tainingxinwen.cn 2020-09-16 22:49 出处:网络
如下提供的介绍一种汽车摆臂喷涂及晾干用悬挂装置的制作方法,小编为你整理了内容

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本实用新型属于汽车加工技术领域,具体涉及一种汽车摆臂喷涂及晾干用悬挂装置。



背景技术:

汽车的悬架摆臂总成,是悬架主要导向杆件,同时兼起推力杆作用,承受启动、制动、转弯时的纵向力及横向力,是决定整车性能的关键部件之一。摆臂总成主要通过前衬套、后衬套与前副车架总成进行连接,并通过摆臂球销组件与转向节及转向导向机构进行连接。

目前,对于一些小批量生产的汽车摆臂,其喷涂作业是通过手持喷枪对位于悬挂架上的产品进行喷涂作业,在喷涂结束后,待其自然晾干后再取下用于后续存储。此种晾干方式的干燥效率较低,且现有的悬挂架多为固定式,操作人员需要频繁变换体位对不同位置(如高度不同)的产品进行喷涂作业,操作难度大,耗时长。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种汽车摆臂喷涂及晾干用悬挂装置,以解决现有技术中导致的上述缺陷。

一种汽车摆臂喷涂及晾干用悬挂装置,包括支撑架、悬挂盘、基板、风扇以及升降机构,所述基板的一端转动连接于支撑架的顶部并通过可伸缩的连接件与基板定位,所述基板的几何中心处设有一通槽,通槽内固定连接有镂空结构的支撑框架,所述悬挂盘通过回转支承转动连接于支撑框架的底部且悬挂盘的下端面设有若干挂钩,所述风扇安装于基板的顶部并位于悬挂盘的正上方,所述支撑架上还安装有升降机构,所述升降机构用于实现基板高度的调整。

优选的,所述支撑架包括两个下支撑腿和两个与之相配合的上支撑腿,上支撑腿通过连接柱滑动连接于下支撑腿上的导向孔内,两个下支撑腿和两个上支撑腿上分别固定连接有上横板和下横板;

所述升降机构包括伺服电机和丝杠,所述伺服电机安装于下横板上且其输出端连接至丝杠,丝杠的上端穿过上横板并与其螺纹连接。

优选的,所述连接件包括连杆一和连杆二,连杆一的一端转动连接至基板的侧面,连杆一另一端滑动连接于连杆二上的导向槽内,连杆二的另一端与上横板的侧面转动连接。

优选的,所述悬挂盘包括中心盘、连接肋板以及环形件,所述中心盘通过若干个连接肋板与环形件连接,环形件的内径大于中心盘的外径。

优选的,所述挂钩均安装于连接肋板上。

优选的,所述上支撑腿的形状为l形,上支撑腿上的短边的外端与基板转动连接。

本实用新型的优点在于:采用可升降式的结构设计,能够根据产品的型号及大小不同,及时调整整个悬挂盘的高度,同时,悬挂盘采用悬挂式结构设计,能够360度无死角旋转,操作人员可根据需要调整至合适的喷涂角度,另外,为了提高喷涂后的产品的干燥速度,故在其上方设置了风扇,采用吹风的形式加快产品的干燥速度,以缩短整个产品的加工周期。本方案中还采用了多个镂空结构设计,以期获得最优的干燥效果。此外,借助于可伸缩的连接件,可以在不需要使用该装置时,将基板转动90度左右放下,以节约车间内的空间。

附图说明

图1、图2为本实用新型不同视角的结构示意图。

图3为本实用新型中基板的结构示意图。

图4为本实用新型中悬挂盘的结构示意图。

其中,1-支撑架,11-下支撑腿,12-上支撑腿,13-下横板,14-上横板,15-连接柱,16-导向孔,2-悬挂盘,21-中心盘,22-连接肋板,23-环形件,3-基板,4-风扇,5-升降机构,51-伺服电机,52-丝杠,6-连接件,61-连杆一,62-连杆二,63-销钉,7-通槽,8-支撑框架,9-回转支承,10-挂钩。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。

如图1至图4所示,一种汽车摆臂喷涂及晾干用悬挂装置,包括支撑架1、悬挂盘2、基板3、风扇4以及升降机构5,所述基板3的一端转动连接于支撑架1的顶部并通过可伸缩的连接件6与基板3定位,所述基板3的几何中心处设有一通槽7,通槽7内固定连接有镂空结构的支撑框架8,所述悬挂盘2通过回转支承9转动连接于支撑框架8的底部且悬挂盘2的下端面设有若干挂钩10,图3所示的支撑框架8底部的圆形凹槽即为回转支承9的安装位,所述风扇4安装于基板3的顶部并位于悬挂盘2的正上方,所述支撑架1上还安装有升降机构5,所述升降机构5用于实现基板3高度的调整。

在本实施例中,所述支撑架1包括两个下支撑腿11和两个与之相配合的上支撑腿12,上支撑腿12通过连接柱15滑动连接于下支撑腿11上的导向孔16内,两个下支撑腿11和两个上支撑腿12上分别固定连接有上横板14和下横板13;

所述升降机构5包括伺服电机51和丝杠52,所述伺服电机51安装于下横板13上且其输出端连接至丝杠52,丝杠52的上端穿过上横板14并与其螺纹连接。借助于伺服电机51的旋转,能够驱动上支撑腿12及与其连接的基板3一起上下移动,以调整其高度。

在本实施例中,所述连接件6包括连杆一61和连杆二62,连杆一61的一端转动连接至基板3的侧面,连杆一61另一端滑动连接于连杆二62上的导向槽内,连杆二62的另一端与上横板14的侧面转动连接。

在本实施例中,所述悬挂盘2包括中心盘21、连接肋板22以及环形件23,所述中心盘21通过若干个连接肋板22与环形件23连接,环形件23的内径大于中心盘21的外径。

在本实施例中,所述挂钩10均安装于连接肋板22上,这样,产品能够靠近连接肋板22之间的空隙部位,风能够顺利你吹至产品上。

在本实施例中,所述上支撑腿12的形状为l形,上支撑腿12上的短边的外端与基板3转动连接。

工作过程及原理:初始状态下,基板3处于近似于竖直的状态,即收纳状态。在需要使用时,首先,将基板3打开并旋转至水平位置,连接件6最大伸长状态下,二者的连接处设置有弹性件和凸点类似于日常生活中常用的折叠伞的支撑杆的结构设计,也可在二者的连接处设置销孔,采用销钉63直接插入连接固定。然后将产品一一悬挂于挂钩10上,操作人员手持喷枪对其进行喷涂作业,喷涂结束后,打开风扇4,开始吹风干燥,直至达到预期状态。

本实用新型采用可升降式的结构设计,能够根据产品的型号及大小不同,及时调整整个悬挂盘2的高度,同时,悬挂盘2采用悬挂式结构设计,能够360度无死角旋转,操作人员可根据需要调整至合适的喷涂角度,另外,为了提高喷涂后的产品的干燥速度,故在其上方设置了风扇4,采用吹风的形式加快产品的干燥速度,以缩短整个产品的加工周期。本方案中还采用了多个镂空结构设计,以期获得最优的干燥效果。此外,借助于可伸缩的连接件6,可以在不需要使用该装置时,将基板3转动90度左右放下,以节约车间内的空间。

由技术常识可知,本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此,上述公开的实施方案,就各方面而言,都只是举例说明,并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。


技术特征:

1.一种汽车摆臂喷涂及晾干用悬挂装置,其特征在于,包括支撑架(1)、悬挂盘(2)、基板(3)、风扇(4)以及升降机构(5),所述基板(3)的一端转动连接于支撑架(1)的顶部并通过可伸缩的连接件(6)与基板(3)定位,所述基板(3)的几何中心处设有一通槽(7),通槽(7)内固定连接有镂空结构的支撑框架(8),所述悬挂盘(2)通过回转支承(9)转动连接于支撑框架(8)的底部且悬挂盘(2)的下端面设有若干挂钩(10),所述风扇(4)安装于基板(3)的顶部并位于悬挂盘(2)的正上方,所述支撑架(1)上还安装有升降机构(5),所述升降机构(5)用于实现基板(3)高度的调整。

2.根据权利要求1所述的一种汽车摆臂喷涂及晾干用悬挂装置,其特征在于:所述支撑架(1)包括两个下支撑腿(11)和两个与之相配合的上支撑腿(12),上支撑腿(12)通过连接柱(15)滑动连接于下支撑腿(11)上的导向孔(16)内,两个下支撑腿(11)和两个上支撑腿(12)上分别固定连接有上横板(14)和下横板(13);

所述升降机构(5)包括伺服电机(51)和丝杠(52),所述伺服电机(51)安装于下横板(13)上且其输出端连接至丝杠(52),丝杠(52)的上端穿过上横板(14)并与其螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车摆臂喷涂及晾干用悬挂装置,其特征在于:所述连接件(6)包括连杆一(61)和连杆二(62),连杆一(61)的一端转动连接至基板(3)的侧面,连杆一(61)另一端滑动连接于连杆二(62)上的导向槽内,连杆二(62)的另一端与上横板(14)的侧面转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车摆臂喷涂及晾干用悬挂装置,其特征在于:所述悬挂盘(2)包括中心盘(21)、连接肋板(22)以及环形件(23),所述中心盘(21)通过若干个连接肋板(22)与环形件(23)连接,环形件(23)的内径大于中心盘(21)的外径。

5.根据权利要求4所述的一种汽车摆臂喷涂及晾干用悬挂装置,其特征在于:所述挂钩(10)均安装于连接肋板(22)上。

6.根据权利要求2所述的一种汽车摆臂喷涂及晾干用悬挂装置,其特征在于:所述上支撑腿(12)的形状为l形,上支撑腿(12)上的短边的外端与基板(3)转动连接。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车摆臂喷涂及晾干用悬挂装置,涉及汽车加工技术领域,包括支撑架、悬挂盘、基板、风扇以及升降机构,本实用新型采用可升降式的结构设计,能够根据产品的型号及大小不同,及时调整整个悬挂盘的高度,同时,悬挂盘采用悬挂式结构设计,能够360度无死角旋转,操作人员可根据需要调整至合适的喷涂角度,另外,为了提高喷涂后的产品的干燥速度,故在其上方设置了风扇,采用吹风的形式加快产品的干燥速度,以缩短整个产品的加工周期。

技术研发人员:张继东;武海洋;邓文哲;张振猛;何涛
受保护的技术使用者:安徽信息工程学院
技术研发日:2019.12.04
技术公布日:2020.08.18

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