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推荐一种变速器壳体铸造用油脂喷涂装置的制作方法

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泰宁新闻网 http://www.tainingxinwen.cn 2020-09-17 00:39 出处:网络
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本实用新型涉及喷涂装置技术领域,特别涉及一种变速器壳体铸造用油脂喷涂装置。



背景技术:

变速器壳体在铸造完成后,需要进行打磨、抛光和进油等工序,对变速器壳体表面喷涂润滑油或防护油脂,起到防护、防腐的作用,避免变速器壳体在包装、运输过程中被腐蚀或划伤。

专利号cn201721767188.8的公布了一种润滑油脂自动喷涂设备,采用其他润滑油脂喷涂设备的优点,通过移送装置、旋转电机和固定平台共同作用下,解决了原有润滑油脂喷涂设备设计不够合理的问题。

该装置虽然可以均匀的将润滑油等油脂喷在物体上,但不具备收集功能,喷涂时超出物体范围的油脂直接浪费掉了,提高了成本,为此,我们提出一种变速器壳体铸造用油脂喷涂装置。



技术实现要素:

本实用新型的主要目的在于提供一种变速器壳体铸造用油脂喷涂装置,可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:

一种变速器壳体铸造用油脂喷涂装置,包括储油箱、支撑柱和下网架,所述储油箱内部通过螺栓固定有过滤网板且储油箱外侧焊接有防溅箱边,所述储油箱一侧设置有支撑柱且支撑柱顶部通过轴承安装有转动平台,所述转动平台顶部通过安装架安装有减速电机且减速电机一侧输出轴通过螺栓固定有下网架,所述下网架一侧通过转轴连接有上网架,所述储油箱一端通过安装架安装有抽油泵,所述储油箱顶部两端焊接有支撑板且支撑板内侧通过轴承安装有辅助滑轮,所述储油箱顶部通过安装架安装有顶板且顶板顶部通过螺纹槽连接有连接管,所述顶板底部通过安装槽安装有雾化喷头。

进一步地,所述抽油泵的进油端通过管道连接储油箱内底部且抽油泵的出油端通过管道与连接管连接。

进一步地,所述辅助滑轮和雾化喷头的数量为多个,所述雾化喷头和连接管相连通。

进一步地,所述储油箱两侧开设有预留孔且预留孔的数量为多个,所述预留孔一侧通过螺栓固定有不锈钢过滤网,所述预留孔位于防溅箱边内部。

进一步地,所述下网架一端通过螺纹槽连接有把手且下网架一侧两端焊接有固定环,所述上网架一侧两端焊接有与固定环对应的固定块。

与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:

1.通过设置减速电机、下网架和上网架,人员可以将待喷涂的变速器壳体放入下网架内,盖上上网架并使用固定环和固定块固定住闭合后的下网架和上网架,人员打开减速电机带动闭合后的下网架和上网架转动,使油脂可以均匀的喷涂在待喷涂的变速器壳体上。

2.通过设置抽油泵和雾化喷头,人员打开抽油泵可以将储油箱内的油脂抽出并通过雾化喷头均匀的喷在上网架和下网架内的待喷涂的变速器壳体上。

3.通过设置过滤网板和防溅箱边,喷出的油脂落在待喷涂的变速器壳体上,而超出待喷涂的变速器壳体的油脂则落入储油箱内或防溅箱边内,经过滤网板和不锈钢过滤网过滤后落入储油箱内,待再次使用。

附图说明

图1为本实用新型一种变速器壳体铸造用油脂喷涂装置的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种变速器壳体铸造用油脂喷涂装置的储油箱结构示意图。

图3为本实用新型一种变速器壳体铸造用油脂喷涂装置的储油箱内部结构示意图。

图4为本实用新型一种变速器壳体铸造用油脂喷涂装置的支撑板结构示意图。

图5为本实用新型一种变速器壳体铸造用油脂喷涂装置的上网架和下网架结构示意图。

图中:1、储油箱;2、支撑柱;3、下网架;4、上网架;5、防溅箱边;6、顶板;7、减速电机;8、转动平台;9、连接管;10、雾化喷头;11、抽油泵;12、把手;13、支撑板;14、过滤网板;15、不锈钢过滤网;16、预留孔;17、辅助滑轮;18、固定环;19、固定块。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。

如图1-5所示,一种变速器壳体铸造用油脂喷涂装置,包括储油箱1、支撑柱2和下网架3,所述储油箱1内部通过螺栓固定有过滤网板14且储油箱1外侧焊接有防溅箱边5,所述储油箱1一侧设置有支撑柱2且支撑柱2顶部通过轴承安装有转动平台8,所述转动平台8顶部通过安装架安装有减速电机7且减速电机7一侧输出轴通过螺栓固定有下网架3,所述下网架3一侧通过转轴连接有上网架4,所述储油箱1一端通过安装架安装有抽油泵11,所述储油箱1顶部两端焊接有支撑板13且支撑板13内侧通过轴承安装有辅助滑轮17,所述储油箱1顶部通过安装架安装有顶板6且顶板6顶部通过螺纹槽连接有连接管9,所述顶板6底部通过安装槽安装有雾化喷头10。

其中,所述抽油泵11的进油端通过管道连接储油箱1内底部且抽油泵11的出油端通过管道与连接管9连接。

本实施例中如图1所示,抽油泵11可以将储油箱1内部的油脂抽出并通过连接管9由雾化喷头10喷出。

其中,所述辅助滑轮17和雾化喷头10的数量为多个,所述雾化喷头10和连接管9相连通。

本实施例中如图1、4所示,多个辅助滑轮17使下网架3和上网架4转动更加顺畅,多个雾化喷头10喷涂范围更广,更均匀。

其中,所述储油箱1两侧开设有预留孔16且预留孔16的数量为多个,所述预留孔16一侧通过螺栓固定有不锈钢过滤网15,所述预留孔16位于防溅箱边5内部。

本实施例中如图3所示,多个预留孔16方便落在防溅箱边5内的油脂进入储油箱1内,不锈钢过滤网15可以对落入防溅箱边5内的油脂进行过滤。

其中,所述下网架3一端通过螺纹槽连接有把手12且下网架3一侧两端焊接有固定环18,所述上网架4一侧两端焊接有与固定环18对应的固定块19。

本实施例中如图5所示,固定块19和固定环18可以固定住闭合后的下网架3和上网架4。

需要说明的是,本实用新型为一种变速器壳体铸造用油脂喷涂装置,工作时,人员使用电源线将本产品与外部电源连接,将油脂倒入储油箱1内,人员将待喷涂的变速器壳体放在下网架3内,关闭上网架4,并使用固定环18和固定块19将闭合后的下网架3和上网架4固定住,人员打开减速电机7带动闭合后的下网架3和上网架4转动,使油脂可以均匀的喷涂在变速器壳体上,人员打开抽油泵11将储油箱1内部的油脂抽出,并通过多个雾化喷头10喷出,使油脂均匀的喷在变速器壳体上,超出待喷涂的变速器壳体的油脂则落入储油箱1内或防溅箱边5内,防止油脂浪费,落入储油箱1内的油脂经过滤网板14过滤,落在防溅箱边5内的油脂经不锈钢过滤网15过滤后落入储油箱1内底部,待再次使用,多个辅助滑轮17使下网架3和上网架4转动更加顺畅。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征:

1.一种变速器壳体铸造用油脂喷涂装置,包括储油箱(1)、支撑柱(2)和下网架(3),其特征在于:所述储油箱(1)内部通过螺栓固定有过滤网板(14)且储油箱(1)外侧焊接有防溅箱边(5),所述储油箱(1)一侧设置有支撑柱(2)且支撑柱(2)顶部通过轴承安装有转动平台(8),所述转动平台(8)顶部通过安装架安装有减速电机(7)且减速电机(7)一侧输出轴通过螺栓固定有下网架(3),所述下网架(3)一侧通过转轴连接有上网架(4),所述储油箱(1)一端通过安装架安装有抽油泵(11),所述储油箱(1)顶部两端焊接有支撑板(13)且支撑板(13)内侧通过轴承安装有辅助滑轮(17),所述储油箱(1)顶部通过安装架安装有顶板(6)且顶板(6)顶部通过螺纹槽连接有连接管(9),所述顶板(6)底部通过安装槽安装有雾化喷头(10)。

2.根据权利要求1所述的一种变速器壳体铸造用油脂喷涂装置,其特征在于:所述抽油泵(11)的进油端通过管道连接储油箱(1)内底部且抽油泵(11)的出油端通过管道与连接管(9)连接。

3.根据权利要求1所述的一种变速器壳体铸造用油脂喷涂装置,其特征在于:所述辅助滑轮(17)和雾化喷头(10)的数量为多个,所述雾化喷头(10)和连接管(9)相连通。

4.根据权利要求1所述的一种变速器壳体铸造用油脂喷涂装置,其特征在于:所述储油箱(1)两侧开设有预留孔(16)且预留孔(16)的数量为多个,所述预留孔(16)一侧通过螺栓固定有不锈钢过滤网(15),所述预留孔(16)位于防溅箱边(5)内部。

5.根据权利要求1所述的一种变速器壳体铸造用油脂喷涂装置,其特征在于:所述下网架(3)一端通过螺纹槽连接有把手(12)且下网架(3)一侧两端焊接有固定环(18),所述上网架(4)一侧两端焊接有与固定环(18)对应的固定块(19)。

技术总结
本实用新型公开了一种变速器壳体铸造用油脂喷涂装置,包括储油箱、支撑柱和下网架,所述储油箱内部通过螺栓固定有过滤网板且储油箱外侧焊接有防溅箱边,所述储油箱一侧设置有支撑柱且支撑柱顶部通过轴承安装有转动平台,所述转动平台顶部通过安装架安装有减速电机且减速电机一侧输出轴通过螺栓固定有下网架,所述下网架一侧通过转轴连接有上网架,所述储油箱一端通过安装架安装有抽油泵,所述储油箱顶部两端焊接有支撑板且支撑板内侧通过轴承安装有辅助滑轮,所述储油箱顶部通过安装架安装有顶板且顶板顶部通过螺纹槽连接有连接管,所述顶板底部通过安装槽安装有雾化喷头。本实用新型,适合被广泛推广和使用。

技术研发人员:张晓琦;孙占铎
受保护的技术使用者:青岛盛龙铸造有限公司
技术研发日:2019.11.01
技术公布日:2020.08.18

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