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介绍汽车推拉窗的制作方法

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泰宁新闻网 http://www.tainingxinwen.cn 2020-09-17 07:57 出处:网络
本站介绍的介绍汽车推拉窗的制作方法,是因为有小编给大家分享的 本实用新型属于汽车门窗技术领域,尤其涉及一种汽车推拉窗。

本站介绍的介绍汽车推拉窗的制作方法,是因为有小编给大家分享的


本实用新型属于汽车门窗技术领域,尤其涉及一种汽车推拉窗。



背景技术:

现有的汽车推拉窗一般包括固定玻璃、滑动玻璃、密封件和滑轨,密封件围设在固定玻璃的四周,这样当固定玻璃安装于汽车的框架内时,密封件夹持于固定玻璃和框架之间并且外露出汽车外,从而起到密封和装饰的作用,并且在现有的汽车推拉窗的制作过程中,单独生产好的滑轨放在模具注塑,从而得到密封件和滑轨的一体结构,最后再将滑动玻璃滑动安装于滑轨内,从而完成汽车推拉窗的组装,但是在实际的生产过程中,滑轨在模具内定位困难、结构复杂,使得汽车推拉窗的制作复杂成本高,并且,滑轨坏掉只能整套更换、不可以拆换,这也大大增加了汽车推拉窗的维修成本。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种汽车推拉窗,旨在解决现有技术中的汽车推拉窗制作复杂成本高并且维修成本高的技术问题。

为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种汽车推拉窗,包括滑动玻璃、固定玻璃、密封件和两个滑轨,所述密封件包覆于所述固定玻璃的四周,所述固定玻璃上开设有通风窗口,两个所述滑轨分别与所述密封件的相对两侧可拆卸连接并位于所述固定玻璃的内侧,两个所述滑轨分别位于所述通风窗口的相对两侧并延伸至所述通风窗口的侧方,所述滑动玻璃的相对两侧分别滑动安装于两个所述滑轨内。

可选地,所述密封件的相对两内侧面均设有安装槽,两个所述滑轨分别卡接于两个所述安装槽内。

可选地,所述滑轨的端面为朝向所述安装槽的槽底面的倾斜延伸的倾斜面。

可选地,所述安装槽靠近所述固定玻璃的侧面设有用于容置胶水的打胶槽。

可选地,所述密封件背向所述固定玻璃的侧面设有与所述安装槽连通的缺口。

可选地,所述滑轨上设有滑槽,所述滑动玻璃的侧部容置于所述滑槽内并于所述滑槽内滑动。

可选地,所述滑槽内设有缓冲条,所述缓冲条朝向所述滑槽开口的侧面设有容置槽,所述滑动玻璃的侧部容置于所述容置槽内并于所述容置槽内滑动。

可选地,所述容置槽侧壁的端部朝向所述容置槽内部弯折并抵接于所述滑动玻璃的侧面。

可选地,所述滑槽的相对两侧壁上均设有定位凸起,所述缓冲条的相对两侧面均设有定位凹槽,所述定位凸起卡设于所述定位凹槽内;或者,所述滑槽的相对两侧壁上均设有定位凹槽,所述缓冲条的相对两侧面均设有定位凸起,所述定位凸起卡设于所述定位凹槽内。

可选地,所述汽车推拉窗还包括把手和与所述把手配合锁止的锁止件,所述把手安装于所述滑动玻璃上,所述锁止件安装于所述固定玻璃上并位于所述通风窗口的侧方。

本实用新型提供的汽车推拉窗中的上述一个或多个技术方案至少具有如下技术效果之一:在使用时,推拉滑动玻璃,滑动玻璃的相对两侧分别在两个滑轨内滑动,从而实现固定玻璃和滑动玻璃的相对移动,进而实现了该汽车推拉窗的通风窗口的开启和关闭;由于本实用新型实施例的汽车推拉窗的两个所述滑轨分别可拆卸地安装于所述密封件的相对两侧,一方面,密封件可以单独注塑完成后,再和滑轨进行组装,这样在制作时,滑轨无需在模具内定位,从而大大降低制作难度以及制作成本;另一方面,一旦滑轨出现损坏,可以直接将滑轨从密封件上拆卸下来更换,而无需更换整个汽车推拉窗,其维修制作成本低廉。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的汽车推拉窗的结构示意图。

图2为沿图1中a-a线的剖切视图。

图3为图1所示的汽车推拉窗的爆炸图。

图4为图1所示的汽车推拉窗的滑轨的结构示意图。

图5为沿图4中b处的局部放大图。

其中,图中各附图标记:

10—滑动玻璃20—固定玻璃21—通风窗口

30—密封件31—安装槽32—打胶槽

33—缺口40—滑轨41—滑槽

42—定位凸起43—倾斜面50—缓冲条

51—容置槽52—定位凹槽53—支撑凸起

60—把手。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图1~5描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所述的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1~5,在本实用新型的一个实施例中,提供一种汽车推拉窗,包括滑动玻璃10、固定玻璃20、密封件30和两个滑轨40,密封件30包覆于固定玻璃20的四周,固定玻璃20上开设有通风窗口21,两个滑轨40分别与密封件30的相对两侧可拆卸连接并位于固定玻璃20的内侧,两个滑轨40分别位于通风窗口21的相对两侧并延伸至通风窗口21的侧方,滑动玻璃10的相对两侧分别滑动安装于两个滑轨40内。

具体地,本实用新型实施例的汽车推拉窗,在使用时,推拉滑动玻璃10,滑动玻璃10的相对两侧分别在两个滑轨40内滑动,从而实现固定玻璃20和滑动玻璃10的相对移动,进而实现了该汽车推拉窗的通风窗口21的开启和关闭;由于本实用新型实施例的汽车推拉窗的两个滑轨40分别可拆卸地安装于密封件30的相对两侧,一方面,密封件30可以单独注塑完成后,再和滑轨40进行组装,这样在制作时,滑轨40无需在模具内定位,从而大大降低制作难度以及制作成本;另一方面,一旦滑轨40出现损坏,可以直接将滑轨40从密封件30上拆卸下来更换,而无需更换整个汽车推拉窗,其维修制作成本低廉。

本实施例中,滑轨40为铝合金滑轨40,由于铝合金机械性能好,其质量轻,可以满足滑动玻璃10来回推拉的强度要求,并且,也可以大大降低该汽车推拉窗的质量。

本实施例中,密封件30为一体注塑件,密封件30通过一体注塑形成,其制作方法简单,也可以实现异形密封件30的快速生产制作。

在本实用新型的另一个实施例中,参阅图1和图2所示,提供的该汽车推拉窗的密封件30的相对两内侧面均设有安装槽31,两个滑轨40分别卡接于两个安装槽31内。具体地,滑轨40直接卡接在密封件30的安装槽31内,使得滑轨40的拆装更为方便快捷,并且结构简单,便于该汽车参阅图1和图2所示,推拉窗的快速生产制作。

在本实用新型的另一个实施例中,参阅图3、图4和图5所示,提供的该汽车推拉窗的滑轨40的端面为朝向安装槽31的槽底面的倾斜延伸的倾斜面43。具体地,滑轨40的端面为倾斜面43,若倾斜面43朝向安装槽31的槽底面延伸的同时背向滑轨40延伸,滑轨40的端部靠近槽底面的部分呈凸出其端面外,那么凸伸出去的部分可以伸入安装槽31内后,可以阻挡滑轨40从安装槽31的开口脱出,从而实现滑轨40在安装槽31内的固定,采用该固定结构,无需采用其他部件,其结构更为简单;若倾斜面43朝向安装槽31的槽底面延伸的同时朝向滑轨40内壁延伸,滑轨40的端部背向槽底面的部分凸伸出其端面外,那么凸伸出去的部分伸入安装槽31内后,可以阻挡滑轨40从安装槽31的开口脱出,从而实现滑轨40在安装槽31内的固定,采用该固定结构,无需采用其他部件,其结构更为简单。

在本实用新型的另一个实施例中,参阅图1、图2和图3所示,提供的该汽车推拉窗的安装槽31靠近固定玻璃20的侧面设有用于容置胶水的打胶槽32。具体地,滑轨40安装在安装槽31后,可以在打胶槽32内添加连接用的胶水,胶水干燥后,从而将滑轨40和密封件30稳定地连接在一起,使得滑轨40与密封件30的连接更为稳定可靠,保证滑动玻璃10滑动使用的安全可靠,并且,在滑轨40与密封件30拆卸的过程中,对胶水进行加热,胶水熔化后,滑轨40与密封件30分离,直接将滑轨40拆卸下来,其拆卸操作简单,并且,不会对密封件30产生损坏,熔化后的胶水也可以直接从打胶槽32内清理出来,以便于重新安装滑轨40。

进一步地,打胶槽32直至延伸固定玻璃20的侧面,这样胶水可以将固定玻璃20、密封件30和滑轨40这三个部件稳定连接在一起,使得该汽车推拉窗的结构更为稳定可靠。

在本实用新型的另一个实施例中,参阅图1、图2和图3所示,提供的该汽车推拉窗的密封件30背向固定玻璃20的侧面设有与安装槽31连通的缺口33。具体地,该缺口33的设置,以便于在更换滑轨40时,人员可以直接伸入该缺口33内直接与滑轨40接触,提供着力点,使得滑轨40更换更为省时省力,方便快捷。

在本实用新型的另一个实施例中,参阅图1、图2和图3所示,提供的该汽车推拉窗的滑轨40上设有滑槽41,滑动玻璃10的侧部容置于滑槽41内并于滑槽41内滑动。滑动玻璃10的侧部容置与滑轨40的滑槽41内,滑动玻璃10受到滑槽41的相对两壁面的阻挡作用,可以有效地防止滑动玻璃10从滑轨40内滑脱,使得滑动玻璃10的滑动稳定可靠,保证该汽车推拉窗使用的安全性。

在本实用新型的另一个实施例中,参阅图1、图2和图3所示,提供的该汽车推拉窗的滑槽41内设有缓冲条50,缓冲条50朝向滑槽41开口的侧面设有容置槽51,滑动玻璃10的侧部容置于容置槽51内并于容置槽51内滑动。具体地,缓冲条50可以将滑轨40和滑动玻璃10有效地隔开,并且,缓冲条50材料柔软,可以起到保护滑动玻璃10的作用,避免滑动玻璃10在滑动过程中与滑轨40直接硬接触,而导致滑动玻璃10损坏,通过调整缓冲条50内滑槽41内。

进一步地,位于下方的滑轨40中的容置槽51的槽底面上设有支撑凸起53,滑动玻璃10抵接于支撑凸起53,通过支撑凸起53的变形,从而调整滑动玻璃10的上下位置,进而避免滑动玻璃10上下晃动。

在本实用新型的另一个实施例中,参阅图1、图2和图3所示,提供的该汽车推拉窗的容置槽51侧壁的端部朝向容置槽51内部弯折并抵接于滑动玻璃10的侧面。具体地,容置槽51侧壁的端部朝向容置槽51的内部弯折直接抵接在滑动玻璃10,从而实现滑动玻璃10在容置槽51内的定位,避免滑动玻璃10在滑动过程中出现晃动的情况,保证滑动玻璃10滑动的稳定性和安全性。

在本实用新型的另一个实施例中,参阅图1、图2和图3所示,提供的该汽车推拉窗的滑槽41的相对两侧壁上均设有定位凸起42,缓冲条50的相对两侧面均设有定位凹槽52,定位凸起42卡设于定位凹槽52内;具体地,缓冲条50放入滑槽41内后,定位凸起42卡在定位凹槽52内,从而将缓冲条50固定在滑槽41内,避免缓冲条50脱离出滑槽41外,保证滑动玻璃10在缓冲条50内滑动的稳定性和可靠性,同时,缓冲条50与滑轨40之间采用定位凸起42和定位凹槽52的固定方式,也便于缓冲条50与滑轨40的拆卸,便于滑轨40的更换以及缓冲条50的再利用,降低维修成本。

在本实用新型的另一个实施例中,参阅图1、图2和图3所示,提供的该汽车推拉窗的滑槽41的相对两侧壁上均设有定位凹槽52,缓冲条50的相对两侧面均设有定位凸起42,定位凸起42卡设于定位凹槽52内。具体地,缓冲条50放入滑槽41内后,定位凸起42卡在定位凹槽52内,从而将缓冲条50固定在滑槽41内,避免缓冲条50脱离出滑槽41外,保证滑动玻璃10在缓冲条50内滑动的稳定性和可靠性,同时,缓冲条50与滑轨40之间采用定位凸起42和定位凹槽52的固定方式,也便于缓冲条50与滑轨40的拆卸,便于滑轨40的更换以及缓冲条50的再利用,降低维修成本。

在本实用新型的另一个实施例中,参阅图1和图3所示,提供的该汽车推拉窗的汽车推拉窗还包括把手60和与把手60配合锁止的锁止件(图未示),把手60安装于滑动玻璃10上,锁止件安装于固定玻璃20上并位于通风窗口21的侧方。具体地,当滑动玻璃10滑动到覆盖通风窗口21处并封住通风窗口21时,滑动玻璃10上的把手60搭扣锁止在锁止件上,从而实现通风窗口21的关闭锁止,避免通风窗口21的误开启,保证汽车行驶的安全性,同时,把手60也为滑动玻璃10的滑动提供着力点,使得滑动玻璃10的滑动省时省力,该汽车推拉窗的开启和关闭操作简单方便。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征:

1.一种汽车推拉窗,其特征在于:包括滑动玻璃、固定玻璃、密封件和两个滑轨,所述密封件包覆于所述固定玻璃的四周,所述固定玻璃上开设有通风窗口,两个所述滑轨分别与所述密封件的相对两侧可拆卸连接并位于所述固定玻璃的内侧,两个所述滑轨分别位于所述通风窗口的相对两侧并延伸至所述通风窗口的侧方,所述滑动玻璃的相对两侧分别滑动安装于两个所述滑轨内。

2.根据权利要求1所述的汽车推拉窗,其特征在于:所述密封件的相对两内侧面均设有安装槽,两个所述滑轨分别卡接于两个所述安装槽内。

3.根据权利要求2所述的汽车推拉窗,其特征在于:所述滑轨的端面为朝向所述安装槽的槽底面的倾斜延伸的倾斜面。

4.根据权利要求2所述的汽车推拉窗,其特征在于:所述安装槽靠近所述固定玻璃的侧面设有用于容置胶水的打胶槽。

5.根据权利要求2所述的汽车推拉窗,其特征在于:所述密封件背向所述固定玻璃的侧面设有与所述安装槽连通的缺口。

6.根据权利要求1~5任一项所述的汽车推拉窗,其特征在于:所述滑轨上设有滑槽,所述滑动玻璃的侧部容置于所述滑槽内并于所述滑槽内滑动。

7.根据权利要求6所述的汽车推拉窗,其特征在于:所述滑槽内设有缓冲条,所述缓冲条朝向所述滑槽开口的侧面设有容置槽,所述滑动玻璃的侧部容置于所述容置槽内并于所述容置槽内滑动。

8.根据权利要求7所述的汽车推拉窗,其特征在于:所述容置槽侧壁的端部朝向所述容置槽内部弯折并抵接于所述滑动玻璃的侧面。

9.根据权利要求7所述的汽车推拉窗,其特征在于:所述滑槽的相对两侧壁上均设有定位凸起,所述缓冲条的相对两侧面均设有定位凹槽,所述定位凸起卡设于所述定位凹槽内;

或者,所述滑槽的相对两侧壁上均设有定位凹槽,所述缓冲条的相对两侧面均设有定位凸起,所述定位凸起卡设于所述定位凹槽内。

10.根据权利要求6所述的汽车推拉窗,其特征在于:所述汽车推拉窗还包括把手和与所述把手配合锁止的锁止件,所述把手安装于所述滑动玻璃上,所述锁止件安装于所述固定玻璃上并位于所述通风窗口的侧方。

技术总结
本实用新型属于汽车门窗技术领域,尤其涉及一种汽车推拉窗,包括滑动玻璃、固定玻璃、密封件和两个滑轨,所述密封件包覆于所述固定玻璃的四周,所述固定玻璃上开设有通风窗口,两个所述滑轨分别与所述密封件的相对两侧可拆卸连接并位于所述固定玻璃的内侧,两个所述滑轨分别位于所述通风窗口的相对两侧并延伸至所述通风窗口的侧方,所述滑动玻璃的相对两侧分别滑动安装于两个所述滑轨内。该汽车推拉窗的密封件可以单独注塑完成后,再和滑轨进行组装,这样在制作时,滑轨无需在模具内定位,从而大大降低制作难度以及制作成本;并且,一旦滑轨出现损坏,可以直接将滑轨从密封件上拆卸下来更换,而无需更换整个汽车推拉窗,其维修制作成本低廉。

技术研发人员:李圣根
受保护的技术使用者:信义汽车玻璃(深圳)有限公司
技术研发日:2019.10.24
技术公布日:2020.08.18

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