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介绍一种压路机底置式冷暖空调机的制作方法

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泰宁新闻网 http://www.tainingxinwen.cn 2020-09-17 08:14 出处:网络
这里写的介绍一种压路机底置式冷暖空调机的制作方法,今天,小编要向大家隆重介绍一下内容

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本实用新型涉及一种车载空调机,特别涉及一种压路机底置式冷暖空调机,属车载空调工程技术领域。



背景技术:

传统的工程机械在操作环境的设施配套方面比较简单,在驾驶室里基本上就是一个外壳罩住操作系统和座椅,诸如空调机和暖风机都没有配套。社会发展到现在,工程机械的设计者尽管人性化的理念在提升,配套设计空调等设施正在广泛普及。但是因为空调机的配套设计而对驾驶室进行大格局的改动,因为设计诸如价格不菲的模具改变等问题而有一定难度,只能见缝插针式的进行空调机各主要部件的安排设计。无论对于传统机型的改造或新机的配套,对于车载空调的配套设计技术人员而言,其挑战是显而易见的。



技术实现要素:

为解决工程机械在驾驶室有限空间里进行冷暖空调配置的技术问题,本实用新型提供一种压路机底置式冷暖空调机。

本实用新型所采用的技术方案是:一种压路机底置式冷暖空调机,由压缩机、蒸发器、冷凝器和管道构成,压缩机通过皮带连接在发动机的皮带轮,蒸发器安装在驾驶室内座椅的底部,冷凝器安装在驾驶室外;管道分为暖风水管、蒸压管道、压冷管道和冷蒸管道,暖风水管由两条组成并分别连接在发动机水箱和暖风换热器的输出端和输入端、输入端和输出端之间,蒸压管道连接在蒸发器和压缩机的吸入端之间,压冷管道连接在压缩机的输出端和冷凝器之间,冷蒸管道连接在冷凝器和蒸发器之间。

蒸发器包括箱体、蒸发器芯体、暖风换热器和风机,箱体由箱体本体、前箱板和上盖板组成并包括出风口、安装室、风机室、风机座和进风口,出风口由四个组成并分别处在箱体本体后端的两侧和上盖板后边的两侧,箱体本体的出风口通过风管与驾驶室的风腔连接并上盖板的出风口安装有出风球,安装室和风机室分别处在箱体本体的后端和前端,风机座的上面对应风机出风口有出风通道并连接在安装室和风机室之间,风机安装在风机室的风机座前面,进风口在前箱板的前面并通过滤网与风机室联通,蒸发器芯体和暖风换热器之间通过滤水网隔离分前后安装在安装室,冷蒸管道经膨胀阀连接蒸发器芯体。

冷凝器包括冷凝箱体、冷凝芯体、冷凝风机和干燥瓶,冷凝箱体由箱体框架、前罩板和后罩板组成,箱体框架为方形的板框结构,前罩板为板状的网罩结构并连接在箱体框架前面,后罩板为两侧有两个滤网风道的板状结构并连接在箱体框架的后面,冷凝芯体安装在箱体框架的前端,冷凝风机由两个组成并安装在箱体框架里面的后罩板滤网风道的前面,干燥瓶通过连接件安装在箱体框架里面的后罩板中间,干燥瓶通过冷蒸管道连接在蒸发器和冷凝芯体之间。

本实用新型的有益效果是:将压缩机连接在压路机的发动机皮带轮,然后将暖风换热器与蒸发器设计为一体并安置在驾驶座椅的下面,在有效节省有限空间的占用的同时,还在几乎不增加能源消耗的前提下给驾驶室供暖供冷,极大的改善了驾驶室内部的空气环境;采用进风网罩过滤,很大程度上的可以对空调进行净化,即可人性化的改善操作人员的工作环境,还可提高工作效率和确保操作人员的身体健康。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明:

图1为本实用新型的立体结构示意图;

图2为蒸发器的分解立体结构示意图;

图3为冷凝器的分解立体结构示意图。

图中1、压缩机,2、蒸发器,3、冷凝器,4、暖风水管,5、蒸压管道,6、压冷管道,7、冷蒸管道,8、蒸发器芯体,9、暖风换热器,10、风机,11、箱体本体,12、前箱板,13、上盖板,14、出风口,15、安装室,16、风机室,17、风机座,18、进风口,19、出风球,20、滤水网,21、冷凝芯体,22、冷凝风机,23、干燥瓶,24、箱体框架,25、前罩板,26、后罩板。

具体实施方式

在图1、2、3的实施例中,一种压路机底置式冷暖空调机,由压缩机1、蒸发器2、冷凝器3和管道构成,压缩机1通过皮带连接在发动机的皮带轮,蒸发器2安装在驾驶室内座椅的底部,冷凝器3安装在驾驶室外;管道分为暖风水管4、蒸压管道5、压冷管道6和冷蒸管道7,蒸压管道5连接在蒸发器2和压缩机1的吸入端之间,压冷管道6连接在压缩机1的输出端和冷凝器3之间,冷蒸管道7连接在冷凝器3和蒸发器2之间。

蒸发器2包括箱体、蒸发器芯体8、暖风换热器9和风机10,箱体由箱体本体11、前箱板12和上盖板13组成并包括出风口14、安装室15、风机室16、风机座17和进风口18,出风口14由四个组成并分别处在箱体本体11后端的两侧和上盖板13后边的两侧,箱体本体11的出风口通过风管与驾驶室的风腔连接并上盖板13的出风口14安装有出风球19,安装室15和风机室16分别处在箱体本体11的后端和前端,风机座17上面对应风机出风口有出风通道并连接在安装室15和风机室16之间,风机10安装在风机室16的风机座17前面,进风口18在前箱板12的前面并通过滤网与风机室16联通,蒸发器芯体8和暖风换热器9之间通过滤水网20隔离分前后安装在安装室15,暖风水管4由两条组成并分别连接在发动机水箱和暖风换热器9的输出端和输入端、输入端和输出端之间,冷蒸管道7经膨胀阀连接蒸发器芯体8。

冷凝器3包括冷凝箱体、冷凝芯体21、冷凝风机22和干燥瓶23,冷凝箱体由箱体框架24、前罩板25和后罩板26组成,箱体框架24为方形的板框结构,前罩板25为板状的网罩结构并连接在箱体框架24前面,后罩板26为两侧有两个滤网风道的板状结构并连接在箱体框架24的后面,冷凝芯体21安装在箱体框架24的前端,冷凝风机22由两个组成并安装在箱体框架24里面的后罩板26滤网风道的前面,干燥瓶23通过连接件安装在箱体框架24里面的后罩板26中间,干燥瓶23通过管道连接在蒸发器2和冷凝芯体21之间。

实施例1:本冷暖空调机适用于司机室容积4立方米的压路机车型。将压缩机1安装到发动机内的适当位置,蒸发器2安装在驾驶室的后侧的驾驶座椅下面,将冷凝器3安装到驾驶室外面,连接管道后调试。

实施例2:开启通往发动机水箱暖风水管4的水阀,发动机水箱的热水经暖风水管4,被输送到暖风换热器9并加热安装室15的空气,风机10从暖风换热器9前面吸风,将安装室15的热风从前向后面的出风口14推出经风管输、出风球19送到驾驶室,为驾驶室供暖。给暖风换热器9加热的水经暖风水管4被送回发动机水箱,热水不断循环。

实施例3:由发动机皮带带动压缩机1旋转并吸入低压端佛里昂气体,压缩机1将佛里昂气体压缩成高温高压气态佛里昂后,通过压冷管道6排入冷凝器3。高温高压气态佛里昂在冷凝器3内流动并吸收外界冷空气,冷凝器3将佛里昂冷凝成中温高压液态佛里昂后,由干燥瓶23送至膨胀阀节流后,进入蒸发器2膨胀并在蒸发器芯体8的管道内流动。驾驶室内的空气由风机10强制循环并吸收热量,佛里昂在蒸发器2变成低压气体并通过蒸压管道5进入压缩机1的低压端,被压缩机1吸入后进入下一个循环。如此反复,蒸发器2不断吸收驾驶室的热量,达到制冷的效果。


技术特征:

1.一种压路机底置式冷暖空调机,由压缩机、蒸发器、冷凝器和管道构成,其特征是:压缩机通过皮带连接在发动机的皮带轮,蒸发器安装在驾驶室内座椅的底部,冷凝器安装在驾驶室外;管道分为暖风水管、蒸压管道、压冷管道和冷蒸管道,暖风水管由两条组成并分别连接在发动机水箱和暖风换热器的输出端和输入端、输入端和输出端之间,蒸压管道连接在蒸发器和压缩机的吸入端之间,压冷管道连接在压缩机的输出端和冷凝器之间,冷蒸管道连接在冷凝器和蒸发器之间;蒸发器包括箱体、蒸发器芯体、暖风换热器和风机,箱体由箱体本体、前箱板和上盖板组成并包括出风口、安装室、风机室、风机座和进风口,出风口由四个组成并分别处在箱体本体后端的两侧和上盖板后边的两侧,箱体本体的出风口通过风管与驾驶室的风腔连接并上盖板的出风口安装有出风球,安装室和风机室分别处在箱体本体的后端和前端,风机座的上面对应风机出风口有出风通道并连接在安装室和风机室之间,风机安装在风机室的风机座前面,进风口在前箱板的前面并通过滤网与风机室联通,蒸发器芯体和暖风换热器之间通过滤水网隔离分前后安装在安装室,冷蒸管道经膨胀阀连接蒸发器芯体。

2.根据权利要求1所述的一种压路机底置式冷暖空调机,其特征是:所述的冷凝器包括冷凝箱体、冷凝芯体、冷凝风机和干燥瓶,冷凝箱体由箱体框架、前罩板和后罩板组成,箱体框架为方形的板框结构,前罩板为板状的网罩结构并连接在箱体框架前面,后罩板为两侧有两个滤网风道的板状结构并连接在箱体框架的后面,冷凝芯体安装在箱体框架的前端,冷凝风机由两个组成并安装在箱体框架里面的后罩板滤网风道的前面,干燥瓶通过连接件安装在箱体框架里面的后罩板中间,干燥瓶通过冷蒸管道连接在蒸发器和冷凝芯体之间。

技术总结
一种压路机底置式冷暖空调机,属车载空调工程技术领域并由压缩机、蒸发器、冷凝器和管道构成,其特征是:压缩机通过皮带连接在发动机的皮带轮,蒸发器安装在驾驶室内座椅的底部,冷凝器安装在驾驶室外;管道分为暖风水管、蒸压管道、压冷管道和冷蒸管道,暖风水管由两条组成并分别连接在发动机水箱和暖风换热器的输出端和输入端、输入端和输出端之间,蒸压管道连接在蒸发器和压缩机的吸入端之间,压冷管道连接在压缩机的输出端和冷凝器之间,冷蒸管道连接在冷凝器和蒸发器之间。

技术研发人员:黄景灿;戴佳
受保护的技术使用者:劲能(福建)车用空调有限公司
技术研发日:2019.12.06
技术公布日:2020.08.18

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